En entrevista con Julio Astillero, la periodista y escritora sobre Economía, Claudia Villegas, aseguró que la reciente reunión entre el empresario Carlos Slim y el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) giró en torno a la resistencia popular contra el Tren Maya y no sobre los avances de lam obra.
La periodista especializada recordó que el Tren Maya enfrenta actualmente ocho amparos que se otorgaron de manera definitiva a habitantes de las regiones por donde cruzará, por lo que la resistencia social es evidente y terminará traduciéndose en gasto público.
“Cuando no hay licencia social como dice el Banco Mundial, la corporación financiera internacional, que es un concepto que se ha acuñado desde la década de los noventas, que se necesita cuando va a ver desplazados, cuando va a ver un impacto social fuerte, las empresas de ingeniería civil necesitan tramitar (y esto no se hace en ventanilla, no se hace en la oficialía de partes) se necesita un acuerdo muy, muy, pormenorizado con las comunidades”.
Detalló que las principales recomendaciones financieras internacionales son: negociar y asumir los costos financieros que implican los obstáculos de construcción o abandonar el proyecto.
Claudia Villegas recordó que en sexenios pasados lo que se hacía era ‘sacar la chequera’ y comprar la licencia social, por lo que los problemas en la construcción del Tren Maya tendrán que ser resueltos mediante otros métodos como el dialogo y la operación política y social, pues los recursos están en el sector salud.
“El Tren Maya tendrá que liberarse negociando, hablando, tal vez mitigando los impactos que este tren sí o sí va a tener en una zona que no había sido penetrada por una infraestructura de ingeniería civil del tamaño del Tren Maya”.
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