Luego de que algunos medios de comunicación publicaron que la propia institución sugirió cambiar el trazado del Tramo 5 Sur del Tren Maya por numerosos hallazgos, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) reiteró que la obra cuenta con un dictamen de viabilidad que la avala.
A través de un comunicado, la dependencia informó que ha estado haciendo numerosos estudios en la zona por donde pasará la vía férrea, tanto en recorridos a pie por parte de sus investigadores como en el uso de tecnologías como el escáner LiDAR, el cual funciona a partir de pulsaciones láser.
Como resultado de estas investigaciones, tan solo hay cinco zonas -con una extensión total de 1.16 kilómetros- en donde han detectado vestigios arqueológicos de carácter excepcional, los cuales serán preservados a través de una técnica llamada pivoteo, gracias a la cual no es necesario cambiar el trazo del tren.
https://twitter.com/INAHmx/status/1545739543311028225
También se informó que esta labor ha permitido la recuperación y protección de más de 2 mil 300 piezas arqueológicas, que van desde sencillos muros hasta edificios cívicos enteros; añadiendo que ninguno de los hallazgos de la zona cuenta con la protección de la Lista de Patrimonio Cultural de la Humanidad de la UNESCO.
Este comunicado salió en respuesta de una entrevista ofrecida por Manuel Eduardo Pérez Rivas, funcionario adscrito a la Dirección de Salvamento Arqueológico del INAH, quien aseguró que la resolución de la dependencia era sugerir el cambio en el trazado de vía en los cinco puntos ya mencionados, pero con una extensión de 2 kilómetros.
La referencia a la UNESCO tiene que ver con la petición enviada por la organización Sélvame del Tren a dicha instancia hace unos días, en la que exigen que la dependencia intervenga para proteger los descubrimientos arqueológicos hallados en las cuevas y cenotes, pues aseguran que estas corren riesgo debido a la obra.
Con información del Instituto Nacional de Antropología e Historia.
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